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宮城県内の全人身交通事故に占める高齢運転者事故(65歳以上の人が第1当事者となった事故)の割合は、10年間で20.1%(平成28年)から28.4%(令和7年)に上昇しています。

「サポカー」とは、衝突被害軽減ブレーキなどの先進安全技術を備えた「安全運転サポート車(セーフティ・サポートカー)」の略称です。
「サポカーS」は、特に高齢運転者に推奨する「サポカー」の愛称で、衝突被害軽減ブレーキのほか、ペダル踏み間違い時加速抑制装置等が搭載された車です。
| セーフティ・サポートカー【サポカー】 | セーフティ・サポートカーS【サポカーS】 |
|---|---|
| 衝突被害軽減ブレーキを搭載した、全ての運転者に推奨する自動車 | 衝突被害軽減ブレーキに加え、ペダル踏み間違い急発進抑制装置等を備えた、特に高齢運転者に推奨する自動車 |
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サポカーSは機能に応じて、以下の3つの区分があります。
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ワイド |
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○衝突被害軽減ブレーキ(対歩行者) 前方の車両や歩行者を検知して、衝突の可能性がある場合に警報で運転者に通知し、さらに衝突の可能性が高い場合は自動でブレーキを作動します。 ○ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ※1 停止時や低速走行時に、前方又は後方の壁や車両を検知している状態でアクセルを踏み込んだ場合、エンジン出力を抑えるなどして急加速を防止します。 ○車線逸脱警報 ※2 道路上の車線を検知し、車線からはみ出しそうになった場合やはみ出した場合は警報で運転者に通知します。(ウインカーを操作して車線変更を行う場合は作動しません。) ○先進ライト ※3 以下のような性能を有するヘッドライトをいいます。 ・対向車等を検知し、ハイビームやロービームを自動で切り替え ・対向車等を検知し、部分的に減光 ・ハンドルなどの操作に応じ、照射範囲を自動的に制御 |
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ベーシック+ |
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○衝突被害軽減ブレーキ(対車両) 前方の車両を検知して、衝突の可能性がある場合に警報で運転者に通知し、さらに衝突の可能性が高い場合は自動でブレーキを作動します。 ○ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ※1 停止時や低速走行時に、前方又は後方の壁や車両を検知している状態でアクセルを踏み込んだ場合、エンジン出力を抑えるなどして急加速を防止します。 |
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ベーシック |
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○低速衝突被害軽減ブレーキ(対車両) 前方の車両を検知して、衝突の可能性がある場合に警報で運転者に通知し、さらに衝突の可能性が高い場合は自動でブレーキを作動します。(作動速度域は時速30km以下。) ○ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ※1 停止時や低速走行時に、前方又は後方の壁や車両を検知している状態でアクセルを踏み込んだ場合、エンジン出力を抑えるなどして急加速を防止します。 |
※1 マニュアル車を除く。
※2 車線維持支援装置でも可。
※3 自動切替型前照灯、自動防眩前照灯又は配光可変型前照灯をいう。
※このほか、高齢運転者による事故防止に効果がある技術についても、各社の判断で安全運転サポート車の機能として追加し、普及啓発に活用することができる。
「サポカー」に搭載されている先進安全技術は、交通事故の防止や被害の軽減に役立ちますが、機能には限界があります。路面や気象条件によっては作動しない場合もありますので、機能を過信せず、引き続きドライバーの皆様が常に安全運転に心がけていただくようお願いいたします。
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